РЖД тестируют технологию «виртуальная сцепка» в пассажирском движении

Технологи «виртуальная сцепка» позволяет минимизировать и автоматически выдерживать безопасное расстояние между попутными составами. Благодаря этому сокращается интервал попутного следования в два раза, за счет чего можно пропускать больше поездов.

В настоящее время «виртуальную сцепку» испытывают на участке длиной 276 км. Он расположен на одном из ключевых пассажирских направлений Центр – Юг, сообщает Telegtam-канал «Телеграмма РЖД».

Два локомотива ЭП1М оборудовали системами автоведения, цифровыми радиомодемами и комплексными приборами безопасности. Под наблюдением специалистов из НИИАС и ТМХ электровозы без вагонов проехали с интервалом движения от 3 до 6 минут.

Также протестировали движение по боковым путям станции, проверили реакцию ведомого локомотива на экстренное торможение ведущего, провели десятки других исследований. По результатам испытаний, системы отработали штатно. Планируется, что до конца ноября будут организованы экспериментальные поездки с вагонами, чтобы сымитировать движение двух пассажирских поездов.