В ПГУПС открыты новые лаборатории

Речь идет о лабораториях цифровых радиотехнических систем, систем радиосвязи стандарта DMR и квантовой связи.

«Мы открыли три лаборатории. На сегодняшний день ни одно учебное заведение, по крайней мере железнодорожное, не готовит специалистов именно по этим новым направлениям. Что касается развития связи и систем дистанционного управления движением, то оборудование, которое мы здесь установили, позволит подготовить специалистов, которые после 2028 года смогут эксплуатировать и обслуживать системы ВСМ, а также ремонтировать и развивать их дальше», – рассказал ректор ПГУПС Олег Валинский.

Лаборатория цифровых радиотехнических систем включает в себя несколько комплексов, в том числе цифровое оборудование поколений 4G-5G на основе программно-определяемого радио, базовую станцию и мобильное оборудование, аналогичное тому, которое будет использоваться на ВСМ. Здесь будут изучать принципы построения систем, выполнять конфигурирование параметров этих систем, анализировать данные мониторинга оборудования. Анализ статистических данных позволит в дальнейшем создавать цифровые двойники сети радиосвязи.

В лаборатории систем радиосвязи стандарта DMR (в перспективе в нем предполагается строительство большей части цифровых сетей РЖД в диапазоне 150 МГц) установлен полный комплект оборудования, аналогичный используемому в холдинге «Российские железные дороги». Лабораторный комплекс позволит ученым экспериментировать с передачей данных для систем управления движением поездов. Также здесь будет установлено оборудование диапазона 2 МГц – одного из самых сложных с помеховой точки зрения. В этом диапазоне реализована система передачи данных, которая используется как резервная в системе виртуальной сцепки, над усовершенствованием которой работают в передовой инженерной школе вуза.

Лаборатория квантовой связи оснащена стендами для изучения базового протокола BB-84 – одного из первых и наиболее развитых в области квантовой коммуникации. Учитывая, что РЖД официально отвечает за развитие квантовых коммуникаций в России, подготовка специалистов в этом направлении является стратегически важной задачей.

«Мы были одними из первых, кто реализовал квантовую связь между Петербургом и Москвой на расстоянии почти 700 км, став крупнейшими в Европе по масштабам квантовых линий. Октябрьская магистраль не отстает и в цифровой трансформации, и в будущем компания заинтересована в развитии этих учебных центров и лабораторий, чтобы подготовить специалистов, способных работать с современными технологиями и обеспечивать дальнейшее развитие инфраструктуры и цифровых систем», – отметил начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин.

«ИСКРА» («Интегрированные системы комплексной распределенной архитектуры») – вторая в России транспортная инженерная школа, созданная в рамках федерального проекта «Передовые инженерные школы». Первый подобный проект – ПИШ «Академия ВСМ» Российского университета транспорта (МИИТ).

На создание школы ПГУПС получил грант в размере 230 млн руб. В числе индустриальных партнеров проекта – РЖД, НИИАС, ТМХ.

Программа развития ПИШ рассчитана до 2030 года. Основная задача проекта – реализация полного жизненного цикла нового поколения безопасных интеллектуальных систем полигонного управления на железнодорожном транспорте. Проект может быть масштабирован на метрополитен, а также применяться не только в России, но и за рубежом.

В число задач ПИШ входит опережающая подготовка кадров для высокотехнологичных партнеров. Образовательная деятельность ведется по таким магистерским программам, как «Автоматизированные системы диспетчерского управления», «Безопасные цифровые системы управления на железнодорожном транспорте» и «Информационно-управляющие системы железнодорожной автоматики и телемеханики», а также по программам дополнительного профессионального образования. Летом прошлого года переподготовку в ПИШ прошли 43 работника подразделений ОАО «РЖД» и других индустриальных компаний.

Среди других задач школы – выполнение НИОКР по созданию перспективных средств управления движением поездов, совершенствование технологий эксплуатации рельсового транспорта, проведение испытаний, постановка на производство и сопровождение системы «ИСКРА» в рамках всего жизненного цикла, трансфер технологий, тиражирование разработок.

«ИСКРА» включает несколько образовательных пространств. В их числе, например, Центр быстрого прототипирования, коворкинг и мультимедийный конференц-зал, а также лаборатория электромагнитной совместимости систем управления. Последняя предназначена для изучения средств защиты устройств железнодорожной автоматики от ударов молнии и помех, а также испытаний соответствующей аппаратуры.